Najviši most na svijetu

Postoje mnogi u svijetu nevjerojatnih konstrukcija, uzrokujući iznenađenje i užitak čak i većina neiskusni u pitanjima inženjering laik. Danas nudimo vam ići na virtualni obilazak svjetski najviši most. Dakle, da bi se dogovoriti za više zgodan - naš put je u Francuska, gdje je vijadukt Millau - najviši viseći most na svijetu.

Milhaud most može nazvati jednim od čuda inženjeringa, tako komplicirane i kalibriran na detalje gradnju bez skromnosti. Nalazi se iznad doline rijeke Tara i rješava problem besprobochnogo pokreta iz francuskog kapitala u malom gradu Beziers. Osim toga, to je najviše most u Europi i prolazi najkraći i zgodan način iz Francuske Španija.

Treba napomenuti da je vijadukt Millau je ne samo izvrstan posao s njihovom namjenom i pruža praktičnost prijevoza, ali i utječe na ljepotu svog dizajna. To nije slučajno fotografije ovaj most, od strane poznatih majstora fotografije iz cijelog svijeta krasiti urede i hotele u zemljama Starog i Novog svjetova. Pogotovo zapanjujući vijadukt Millau je kao iz dna doline magla se diže, skriva svoju podršku. U isto vrijeme razvija kompletnu iluziju da je cijeli stroj od dva kilometra samo pluta u zraku.

Autorstvo vijadukt Millau projekt je u vlasništvu dviju istaknutih arhitekata - Norman Foster i Michel Virlazho. Njihov talent i zajedničke napore i pustiti u dosta kratkom vremenu realizirati ovo je bez premca u svijetu projekt. Svečano otvaranje mosta održana je 14. prosinca 2004., samo četiri godine nakon početka gradnje. A dva dana kasnije, nakon puštanja mosta počela aktivno kretanje vozila.

Iako, izgraditi najviši u svijetu automobilske mosta bilo dovoljno teško da je tim projektni tim sastoji se od najboljih inženjerskih umova u Francuskoj. Na primjer, kako bi se osiguralo apsolutnu sigurnost cijele strukture, programeri su morali zasebno razviti dizajn svakog od stupova. Kao rezultat toga, svu potporu dobila različite promjere i namijenjeni su za dobro definirane opterećenja. Osim toga, morali smo riješiti probleme povezane s prijevozom i ugradnja svih dijelova stupova mosta, i zapravo glavna sastoji se od 16 dijelova 2,3 tona težine svakog. Puno problema doveo arhitekte i promjenjiv oštru klimu doline Tar River, sve hirovima koja također se moraju uzeti u obzir pri projektiranju.

Da bi se smanjio skupe popravke i kolnika što je duže moguće uštedjeti na temeljima prijeloma mosta, razvoj inovativnih potrebnu formulu asfaltnog betona, karakterizirana povećanim otporom i povećanim vijekom trajanja. Rad na razvoju novog premaza su provedena na tri godine i na kraju uspio. Danas pokrivenost Millau most nema analoga u svijetu.

Takva velika zgrada i potrebne znatne financijske izdatke. Najviše konzervativna procjena, vijadukt Millau u cijeni pola milijarde eura. Samo za izgradnju posebnog cestarine na mostu što je potrošeno oko 20 milijuna eura. To i ne čudi - na punktu instaliran posebnu opremu za praćenje broja vozila na mostu, a kako bi se utvrdilo opterećenje na njega u bilo kojem trenutku. Unatoč impresivnom troškova izgradnje, troškova putovanja preko mosta je u vrlo razumno. Na primjer, vlasnik skutera prava puta koštat će 3,9 milijuna eura za vlasnika automobila - od 6 do 7,7 eura i vozača troosno kamiona - 29 eura.