Ruta Monte Carlo

Prekrasna, luksuzna grad-država Monaka je uvijek bio od interesa za turiste po svojoj znamenitosti. Jedan od njih je staza Circuit de Monaco u Monte Carlo šik područja, koja teče duž francuske rivijere. Ovaj grad cesta postaje glavni put u Formuli 1. Kada su utrke natjecanja, to je potpuno isključena iz poklopca i lokalne autobusne linije.

Naravno, za vrijeme prvenstva Rally Monte Carlo putu da postane jedan od glavnih koncentrator za turiste, poznate osobe i sportaši. Ovdje se potpisivanje ugovora i sponzorskih bavi pobjednika utrke. Stanovnici Monaka, koji imaju stanove uz cestu, stvarno bogaćenje na račun najma u ovom trenutku. Staza je postala najpopularnija i vrijedne za vozače i ljubitelje nevjerojatne konkurencije, jer samo je važno da ne superiornosti u prvenstvu, i pokretljivosti, te sposobnost za rad stroja pri visokim brzinama.

Povijest stazi u Monte Carlu

Rally stazi u Monte Carlu bio glavni put od datuma rođenja Formule 1. To je prilično komplicirano fazi natjecanja odlučila otvoriti princ Albert I. 1911. godine, a 1929. godine je već obavila prvi trening utrku. Godine 1950., na skupu put u Monte Carlo da postane obvezno motor utrke u Svjetskom prvenstvu Formule 1. Pobjednik prve utrke bio je Juan Manuel Fangio. Godine 1952., za vrijeme utrke vozač je umro tragično talijanski Luigi Fagioli. Nije imao vremena da se uspori u opasnom tunelu autoceste i pala. Nakon ovog incidenta je cijeli svijet govori o opasnostima na cesti, a ona je izbačen iz Formule 1 do 1955. Međutim, 1955. godine na stazi opet pojavio u trkaći kalendar prvenstva. Od tog trenutka na natjecanju krug Monte Carlo je smrt još dva vozača, a dva samo skinula u more na strojevima, ali to je napravio nikakvu razliku u prvenstvu. Dužina staze je promijenio tijekom vremena, zadnja konfiguracija je 2003. godine s 3370 m 3340 m.

Maksimalna brzina prolaska svim fazama zabilježen je 2007. godine. Pri brzini od 110 km / h, francuski reli vozač Sebastien Loeb je pokazala iznenađujuće rezultate, najbolji u povijesti Formule 1. On je vozio rutu na Citroen C4 u 3 sata i 10 minuta, što je svjetski rekord.

Grand Prix na stazi u Monte Carlu

Za početnike i natjecatelje u svjetski poznatom pobjedu na stazi u Monte Carlu je to vrlo važan događaj, jer je u ovoj fazi vozača pokazati svoju sposobnost da se prilagodi na cestu i sposobnost za rad stroja na brzinu. Utrke cesta vrlo uska širina u njegove dimenzije mogu ući samo dva automobila, tako da je „rad prestići” - je vrlo glupo i opasno rješenje bilo jahač. Da biste dobili dugo očekivani pobjedu u Formuli 1, sportaši moraju što je moguće točnije da se okreće i tunela, koji su na rally stazi u Monacu čak 17. Cesta sliči vrlo strma serpentina, jedan pogrešan potez i neizbježan pad, a možda čak i smrt.

Prije vozača prvenstva trkaćih automobila je vrlo važno odabrati prave gume, zbog ceste krug je ispunjen ekstremnim područjima: mokrog asfalta, leda, snijega, suhim područjima. Ovi koraci su izmjenjivali mnogo puta, tako loše odabrane gume mogu ponašati i na suhom kolniku i ne nositi s ledenom oblogom. Jahači pokušati izabrati meke gume i veliku pozornost na vožnju automobila, aerodinamika, utrku strategije.

Na reli stazi u Monte Carlu je pun opasnosti koje čekaju vozače. Najteži korak je bilo oštrih zavoja „ukosnica” tuneli i noći. noć - najopasnije utrke prvenstva. Da biste to učinili, provjerite odabrali 10 vozača koji su pokazali najbolje rezultate tijekom utakmice treninga. Ples natjecanja zatvaranja i završni Formula 1 Utrke motora.

Osim utrke, savjetujemo vam da posjetite lokalni muzeji (Oceanografski muzej, Stari Monako Muzej automobila), Knežev dvor i, naravno, Casino de Monte-Carlo.