Tokio metro

Povijest metro Tokijo Sve je počelo 1920. godine. To je tada bio u prva tvrtka posvećena podzemne željeznice osnovana. U roku od 7 godina je izgrađen i otvoren je prvi dio u dužini od samo 2200 metara. Tokio metro je prvi na području azijskim zemljama, označavajući novu eru u razvoju prometnih veza.

Povijest i neke informacije o Tokyo metro

Nakon lansiranja prvog dijela, izgradnja novih i novih linija, koji se postupno spojene zajedno u 1927, godine u godinu. Jedini put kada se rad zaustavio - Drugi svjetski rat. Tokio metro prebacio na elektronički sustav kartica od ožujka 1996. godine. U 2004. godini, dio Metro je postao privatno vlasništvo poduzeća „Tokyo Metro”, većina linija je kasnije prešao u ruke trgovaca, a samo jedna ostala javnost.

Shema Tokio metro

Vožnja Tokyo metro je vrlo zbunjujuće, ali to je samo na prvi pogled. Oni čine 13 linije metroa, i pod zemljom i površine, te u nekim područjima čak i povišen. Oni prelaze prugu, na kojoj radi prigradskim vlakovima. Kao rezultat toga, na karti se nalazi više od 70 linija, tijekom kojeg se može računati broj stanica koje prelazi 1000. Ako govorimo o tome koliko je postaja direktno u Tokyo podzemnoj željeznici, brojka će biti manje šokantno - 290.

Capital Metro Japan danas zauzima 3. mjesto u svijetu u godišnjem protoku putnika - približno liku 3,1 milijardi ljudi. Na primjer, samo kroz najveći Shinjuku stanice 2 milijuna putnika prođe dnevno. Ako nemate vremena da se kartice uoči Tokyo podzemnoj željeznici u ruskom, to ne boli da bi dobili na svoje odredište. linija kartice u japanskom ili engleskom jeziku, označene različitim bojama, iste boje su prisutne u dizajnu znakova i stanica podzemne željeznice Tokija. Također, svi Karavani su objavljeni u japanskom i engleskom jeziku, i stavio ih u elektroničkim pločama dati detaljne informacije o rutama, upute imena.

Značajke metro u Tokiju

Tokio metro na špici postaje kaos, neobično za stanovnike nije tako velikim gradovima. Kako staviti stvari u red na kolodvorima, u Tokiju su vlasti čak je stvoriti novu poziciju - Hošea. Ljudi ove profesije u pravom smislu te riječi „povlačenje” od automobila oni koji nemaju dovoljno snage da iscijediti kroz, i gurnuo one koji pokušavaju ući u prepunoj automobila.

Još jedna zanimljiva značajka u podzemnoj željeznici u Tokiju - prisutnost na nekim linijama automobila namijenjenih isključivo za žene i djecu. Ova inovacija je legitimirati vlast 2005. godine kao posljedica čestih pritužbi seksualnog uznemiravanja u prepunoj podzemne automobila. Također, za udobnost putnika nalaze se pod zemljom sa fontane vode, WC-a, trgovine, ugostiteljske i cijelom gradskom području imaju besplatan pristup bežičnom internetu.

Ulaznice za Tokyo metro

Vozarina na Tokyo metro ovisi o dva čimbenika - udaljenosti i tvrtke koja posjeduje liniju. Na svakoj postaji posebni strojevi, gdje možete kupiti ulaznicu koja vrijedi na dan kupnje. Također, na postajama možete vidjeti stope operatori. Stranci su još uvijek na aerodromu kupiti posebne ulaznice koje omogućavaju neograničen planovi da se presele na nekoliko dana na tvrtke linije „Tokyo Metro”. Tu su i prijevoz kartica, zbog čega staviti određenu količinu, a kada prolazi kroz rampama novca automatski povučen. Za djecu postoje smanjene stope - po djetetu su 6-12 godina moraju platiti pola iznosa, dijete do 6 godina voziti u podzemnoj željeznici besplatno.

Video: Prvi put u METRO-u Tokyo, Japan / Prvi put u Metrou Tokyo u Japanu

Video: Tokyo Metro / Tokyo Metro /