Vozila u Južnoj Africi

Južna Afrika - zemlja s dobro razvijenom cestovnom mrežom. Jedna trećina od njih su prekrivene visoke kvalitete asfalta. Ništa posebno, u odnosu na Europu, u putu nema pravila. Obvezni zahtjev - uporaba sigurnosnih pojaseva i brzina izvršenja - grad 6 km / h na nekim cestama 100 km / h, a na autocestama 140 km / h. Za pomicanje grad mreža postoji saloni najma automobila objekata. Ovo je jedan od ekonomskih mogućnosti za kretanje turista.

Vozila u Južnoj Africi je vrlo raznolik:

automobilski;
šine;
voda;
zraka (uključujući i međunarodni).

automobil prijevoz

Ukupna dužina autoceste u zemlji - više od 200 000 km. To je 10 puta veća od dužine staze. Kretanje po lijevoj strani, puno automobila svih poznatih i nepoznatih marki, uključujući i luksuza. Mnogi autoceste su posebno obnovljena za Svjetski kup, koji je ovdje održan u 2010. godini.

Benzin na benzinskoj postaji samo 95 minuta, plus jedna vrsta dizelskog goriva. Izbor je mali, ali kvaliteta je vrlo visoka.

Autoceste puno. Svaka od najmanje 3 linije na svakoj od strana. Fare plaća, međutim, ne postoji gotovo nikakav prometni zastoji, što značajno štedi vrijeme.

Cestovni znakovi u Južnoj Africi puno. Na autocestama, oni ostaju na drvenim stupovima, dok je u gradu samo za čelične cijevi. Opasni prostori opremljeni su posebnim turistički putokazi s pozadinskim osvjetljenjem. Ona se uključuje kada padne mrak. Tipično, par narančastih svjetala. Ako ne želite platiti ekstra, možete odabrati besplatno obilaznici (označeno na prometnim znakovima «T» slovo). Najzanimljiviji prometni znak u Južnoj Africi - to je zabranjeno stajati pod kišobranom za stolom.

Toniranje na vozilu. Iznimka - samo policijski automobili. Kretanje po zemlji može biti i unajmljeni automobil i taksi. Uzrok uređaj mora biti isključivo na telefon. nema glasovanje uzet na ulici. A za bijeli čovjek je vrlo opasan za navigaciju nepoznati vozač.

Lokalno popularan oblik javnog prijevoza, kao što su taksijima i autobusima. Opremljeni su dobro, ugodno voziti u njima. pristupačnim cijenama. Za turiste iz bilo kojeg oblika javnog prijevoza u Južnoj Africi - tabu.

Željeznički promet

Vlakovi povezivanje svih većih gradova u zemlji. Uskotračne željeznice u Južnoj Africi, međutim, vlak i danas. Međutim, da biste koristili ovu uslugu samo crno može. Bijela je opasno kretati željeznicom.

Osim toga tu su vlakovi i vlakovi. Trošak putovanja je mala, tako dopustiti sebi da ide iz Durbana do Cape Towna i natrag može biti bilo koji lokalni, ima posao. Iznimka - luksuzni vlak (Trans-Kuru Plavi vlak). Idi na njima na put tek nakon unaprijed rezervacije ulaznica. Cijena karte je visoka.

Svi vlakovi mogu se podijeliti u tri vrste:

sjedala;
Odjeljak 4 mjesta;
Odjeljak sa 6 sjedala.

zračnog prometa

U Južnoj Africi, postoje 3 međunarodne zračne luke - u Durbanu, Johannesburg i Cape Town. Airfare je visoka, ali kvaliteta je odlična, a razmak između letova ne događa, svi avioni ići isključivo na rasporedu.

U 2010. godini, tržište zračnog prijevoza došao loukost tvrtki - FlyMango, interlink Airlines (leti u Mozambiku, Tanzaniji i Zimbabveu), Kulula zraka (. Osim domaće letove koji prevoze prevezenih putnika u Zimbabve, Zambija, Namibija i Mauricijus)

Južnoafrički glavna zračna rekao Tambo. Nalazi se u blizini Johannesburga i nedostaje više od 20 milijuna putnika godišnje.

prijevoz vode

Južnoafrički glavni ulaz nalazi u Durbanu. Ovdje se temelji Južnoafrička pomorskih snaga u Indijskom oceanu. Parametri kanala koji vodi u taj priključak - 152 m (širina) i 12,8 m (dubina). U blizini su stupovi u isto vrijeme može biti i do pedeset brodova.

Također, u Južnoj Africi je još tri, ne manje važno, luka - u Cape Town, Simonstade i Mossel Bay. Zadnje - mjesto bazi pomorske snage u zemlji, kao i najjužniji luka. U Simonstade temelji podmornice i nosače zrakoplova.

Prijevoz Južna Afrika je dobro razvijena i raznolika. Međutim, turisti se savjetuje da koriste taksi da biste dobili okolo grada, gdje su došli na odmor, a zrakoplov za let od jednog odredišta na drugo. Sve ostale vrste prijevoza za bijeli čovjek je nesiguran.