Metro u Madridu

Teško je ne složiti da je metro - vrlo povoljno i brzo način prijevoza ako njegovan stanica podzemne željeznice je u zračnoj luci u Madridu i željezničkog kolodvora, da, doista, i u predgrađu. Putovanje kroz glavni grad Španjolske po prvi put, možda, putovati u podzemnoj željeznici, pa čak i sigurno i ekonomski, u smislu ne samo financijski, ali i svoje vrijeme. Osim toga, dio Metro u Madridu te vrste je i povijesni muzej i spomenik, što je manje od pet godina slavi prvu obljetnicu.

duboko povijest

Datum otvaranja prve linije podzemne željeznice u Madridu iu cijeloj Španjolskoj - 17. listopada 1919., duljina cesta 3,5 km sastoji se od 8 postaja. Osim toga, tuneli su bili vrlo kompaktan, dužina vrata ne prelazi 60 m, a širina kolosijeka od 1445 mm. Do 1936, Metro Madrid je već imao 3 linije i povezan je s željezničke stanice. Tijekom Španjolskog građanskog rata postaja služio kao zračnu skloništa. Godine 1944., četvrti red je pokrenuta, a šezdesetih godina već povezani grad i predgrađa. Godine 2007., tri grane „Skytrain” su otvorena. Takozvane tramvaji velike brzine, koji se odvijaju na površini, povremeno ide dolje u zemlju, gdje je potrebno ići okrugli kulturnih znamenitosti.

U Madridu je zatvorena stanica podzemne željeznice - „Chambery”, to se zove duh stanica. To je dio prvog otvorenoj pruzi, ali je došao u obnovi 1966. godine, zbog čega je mnogo bliže sljedeću stanicu. Otvoren je 24. ožujka 2008. godine u svojstvu podzemnog muzeja.

Drugi podzemni muzej je osnovan na „carpetani” stanice na 6. liniji. Tijekom podzemne popravka od 2008. do 2010. godine. mnogi fosili flore i faune je pronađena, živio je u ono što je sada u Madridu prije gotovo 15 milijuna godina. Kao rezultat toga, oni su uređena stanici prijelaze.

Prvog prvog, I - drugi

Metro Madrid je drugi po veličini u Zapadnoj Europi nakon Londona. Ako se uzme cijelo područje Europe, zatim na trećem mjestu, iza čak i Moskvi. Opća shema se sastoji od 13 redaka, potonji je puštena u rad u zadnje vrijeme. To upoznao svoju mrežu povezuje 327 postaja, ima dva radijalna prstena i nosi više od 600 milijuna ljudi godišnje.

Cijeli metro područje je podijeljeno u 6 zona, od kojih zoni najveće - je značajka grada - oko 70% od ukupne dužine tračnice. Ostatak područja - to je sjever, jug, zapad, istok i TFM (predgrađe grada i satelita). Kao i posvuda, svaki metro linija raspoređuje svoju boju i ime. U Madridu podzemni ime dao početne i završne stanice. Krug Linija je lako zapamtiti: №№ 6 i 12.

Duljina dionice između stanica svakog vlaka oko 800 metara sastavljene od 4-5 automobila, ali manje popularne rute ili noćne broj je smanjen na tri.

Svake godine početkom rujna, odmah na stanici podzemne željeznice na jednom od festivala flamenco. Za putnika za pet dana su plesači i glazbenici u isto vrijeme postaja može primiti gledatelja i pol tisuće ljudi.

Kako koristiti, a ne gubi se u podzemnoj željeznici u Madridu?

Sati podzemne željeznice u Madridu - svaki dan od 6 ujutro do 1:30 sati. U nalet vremenskim razmacima između vlakova su samo 2 minute, a zatvaranje ili vikendom za 15 minuta. U različitim zonama intervalima pokreta su različite. U prijelazu iz jedne zone u drugu zahtijeva transplantaciju.

Važno je napomenuti da je kretanje vlakova u podzemnoj levostronee osim linije Endayya - Madrid premjestiti na drugu platformu potrebno je iskoristiti prijelaza ili stepenica (ne sve stanice imaju stuba). Važan riječ u podzemnoj željeznici sustava - «Salida» - u prijevodu na ruskom jeziku znači „izlaz”. Na svakoj stanici postoji metro karta i prijelazi naputke, kao i detaljan opis atrakcija nekoliko blokova iznad glave.

Još jedna zanimljiva stvar: nisu svi automobili vrata otvorena automatski, ponekad morate pritisnuti gumb, pa čak i rjeđe - okrenuti kvaku, budite oprezni. Također u automobilu uvijek ne najavljuju stanicu, tu je i vodič za svoj osvijetljeni znak i prometa uzorak.

Ti bi trebao znati da uz španjolski online i na terminalima ulaznica može uključivati engleski. Ali karta podzemne željeznice ili grafikon na ruskom beskorisno je tražiti.

Vozarina u podzemnoj željeznici u Madridu

Ulaznice u slobodnoj prodaji uglavnom ulaznica uredima i strojeva. Osim toga, i papirna strojevi prihvatiti novčanice i kovani novac, pa čak i dati promjene. Jedino što oni ignoriraju centi, pa moram tražiti druge namjene za stvari. Ulaznica je kroz okretište, uzet sa stražnje strane ima oznaku udarac. Svaki put, prolazi kroz okretište, ulaznica se odbija od putovanja.

Jedan Metro ulaznica iznosi € 1.5, djeca do 4 godine su besplatni. Optimalno kupiti ulaznicu jednom za 10 putovanja diljem grada za € 11,2, to je lijepo izaći jeftinije. Ova karta ne istječe, a može se prenijeti na drugu turista. Ako ste tarifni do zračne luke, dodatni izlaz će morati platiti još € 1.5. U tim vlakovima, općenito je prisutan kontroler, koji možete odrediti troškove metro u Madridu i radno vrijeme ako zaboravljeni. Važno je zadržati ulaznicu do kraja putovanja.

Turisti željni da istražite brojne atrakcije, preporučljivo je kupiti tzv Abono Turistico - turističku kartu za 1,2,3,5 i 7 dana. Pass za 7 dana će vas koštati € 70,80. To vrijedi u svim oblicima prijevoza u zoni A, uključujući i metro u Madridu, pored gradskog taksijem. Pri kupnji ulaznica morate pokazati carpetani stanica ID, a djeca od 4 do 11 godina će popust od 50%.

Zanimljivosti:

u svijetu dva radijalna prsten ima samo Madrid i Tokio;
Najdublja stanica ponire do 49 metara;
ne možete brinuti o tome koliko traje u podzemnoj željeznici u Madridu, jer nakon što je zatvoren uz metro linija prometovati posebna noć autobusa;
mjesta u prijelazi niskim stropovima, ako visina iznad 178 cm - pazi.